こちらのページでは、各自動車メーカーが製造・販売する車の寿命・耐久性について、わかりやすく解説しております（^^） 耐久性が高い日本の各メーカーの中古車は こちら 自動車メーカー別 この記事をまとめると 昔のクルマは10年・10万kmを目安に、それ以上になると不具合が出てくることが多い 最近のクルマは高剛性なモノコックと最適化した燃焼で30万〜50万kmくらいは問題ない 電子制御に不具合が出ると短い距離であっても修理不基本設計の優れた国産長寿エンジン5機エンジンで振り返る日本車の歴史 その2 昨今では必ずしもそうとは言い切れないものの、一昔前の2輪用エンジンの寿命は、数年～10年が一般的だった。 ただし、秀逸な基本
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日本 車 寿命
日本 車 寿命-ATは何故寿命があるのですか？ どこが悪くなるのですか？ 以前、プジョー405を新車で乗っていました。 2万キロ毎にディーラーでATFを交換していました。 9年、13万キロ過ぎた辺りから突然、乗りはじめてもなかなか2速にシフトアップしなくなりました 3 ガソリン車の寿命の限界はどこまで？ 4 平均で7～8年がガソリン車の寿命と考える人が多い 41 平均8年だが5年で買い替えるかガソリン車の寿命まで乗り潰す人も多い;
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車の寿命＝走行距離10万km 日本では車の寿命は 10万kmぐらい とよく言われます。お店でも10万kmを超える頃には買い替えを勧められることが多いです。 しかしこれは日本に限ったことで、海外では万kmや30万km走っている車が一般的です。 乗用車に比べてパーツが大きいので 修理しやすかったりします。 主な理由はこれら2点かと思われます。 耐久性から見たトラックの寿命 全日本トラック協会によると、 少し古いデータにはなりますが、 10年のトラックの平均寿命は 小型トラック 外車はすぐ壊れる？日本で輸入車の寿命が短くなる原因を解説 ベンツ・BMW・ジャガー・ポルシェなど外車の修理実績30,000件以上！輸入車の傷、へこみ、バンパー交換などお気軽にご相談ください。東京・神奈川の外車や輸入車の修理・鈑金塗装なら 輸入車修理専門店 STECH carservice (エステック
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